NSK軸承是機(jī)車車輛運(yùn)行中的關(guān)鍵部件，在旋轉(zhuǎn)過程中，存在著各種影響因素，分析其發(fā)生故障的原因Igl可以歸納如下：
　　1．機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷故障軸承輪對(duì)踏面擦傷多數(shù)是陳舊性的，擦傷形成后車輪己運(yùn)行了較長時(shí)間，機(jī)車運(yùn)行時(shí)以較高的頻率對(duì)軸承進(jìn)行動(dòng)載荷沖擊，其沖擊載荷及破壞力是相當(dāng)大的，造成軸承內(nèi)最薄弱的保持架配件產(chǎn)生應(yīng)力疲勞而斷裂，破壞軸承的正常工作狀態(tài)。
　　2．軸承自身質(zhì)量與列車提速不適應(yīng)機(jī)車軸承運(yùn)用工況環(huán)境惡劣，列車提速更進(jìn)一步加大了對(duì)運(yùn)行軸承的沖擊力。
　　貨車軸承保持架由低碳鋼沖壓而成，強(qiáng)度低，是軸承內(nèi)部最易發(fā)生故障，壽命最短的配件。
　　3．軸承制造質(zhì)量與檢修質(zhì)量不高目前各廠、段軸承的制造、大修及一般檢修工藝質(zhì)量參差不齊，而軸承的制造、檢修及壓裝質(zhì)量直接影響軸承的運(yùn)用狀態(tài)。按現(xiàn)行的段修規(guī)程，對(duì)踏面擦傷、局部凹陷深度小于2mm，可以不退卸軸承進(jìn)行漩修，這樣對(duì)于己形成的初期軸承故障就不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成故障隱患。
　　而在NSK軸承發(fā)生的各種故障中，以發(fā)生振動(dòng)的表現(xiàn)最為明顯，出現(xiàn)的頻率也最高。NSK軸承在工作過程中，組成NSK軸承的元件，如內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體，所受到的載荷都呈周期性變化，滾動(dòng)體和內(nèi)、外滾道的接觸處的接觸應(yīng)力屬于交變應(yīng)力，即使在各個(gè)滾動(dòng)體的尺寸完全相同、內(nèi)外滾道是理想的圓而且光滑、保持架完全平衡的理想狀態(tài)下，NSK軸承工作時(shí)它的元件也會(huì)產(chǎn)生一系列的振動(dòng)，這些振動(dòng)通過軸可以傳到軸上的其他零件，從而誘發(fā)它們的振動(dòng)，也可以通過軸承座傳到機(jī)箱，引起機(jī)箱的振動(dòng)。
　　軸承出現(xiàn)故障后，將出現(xiàn)軸承故障性振動(dòng)。軸承故障性振動(dòng)，除了由外界激勵(lì)因素引起之外，屬于軸承本身故障所引起的振動(dòng)主要有下列原因：
　　1．由于載荷過大引起內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體的永久變形導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)軸中心隨滾動(dòng)體位置變化而變化，從而引起的振動(dòng)。另外還有因?yàn)榘惭b不準(zhǔn)確或滾動(dòng)體大小不一致引起的振動(dòng)。一般情況下，這種振動(dòng)的頻率較低。
　　2．軸承工作表面上存在缺陷。NSK軸承可能由于潤滑不良，載荷過大，材質(zhì)不當(dāng)，軸承中落入異物，銹蝕等原因引起軸承工作表面上的剝落、裂紋、壓痕、腐蝕凹坑和膠合等離散型缺陷或局部的損傷。當(dāng)滾動(dòng)體通過一個(gè)缺陷時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)微弱的沖擊脈沖信號(hào)，好像一個(gè)小榔頭敲擊一樣。軸承內(nèi)產(chǎn)生的沖擊能量可激起軸承和軸承座各零部件及其固有頻率的振動(dòng)，振動(dòng)能量隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)的阻尼而衰減。
　　因此，這種由局部缺陷所產(chǎn)生的沖擊脈沖信號(hào)，其頻率成分不僅有反應(yīng)軸承故障特征的間隔頻率，而且還包括有反應(yīng)軸承元件的自振頻率的高頻成分。
　　3．潤滑不良。潤滑劑不足或潤滑不良時(shí)，滾動(dòng)體在旋轉(zhuǎn)中由于不能形成良好的油膜而發(fā)生金屬與金屬之間的滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)體不能處于純滾動(dòng)狀態(tài)，從而加劇了滾動(dòng)體和滾道的磨損和疲勞，使軸承振幅加大。保持架的引導(dǎo)而與滾動(dòng)體之間無油膜隔離，則可能使?jié)L動(dòng)體在保持架內(nèi)被卡住，或者保持架的材料膠合到滾動(dòng)體上。
　　潤滑不良會(huì)使保持架產(chǎn)生異常的振動(dòng)和噪聲，這種振動(dòng)是由于滾動(dòng)體和保持架之間的摩擦，引起保持架的自激振動(dòng)所致。
　　機(jī)器的異常振動(dòng)和噪聲是由機(jī)器中運(yùn)動(dòng)部件的不正?；蚬收弦?，因此，振動(dòng)或噪聲信號(hào)中一定包含有有關(guān)故障的信息，通過對(duì)機(jī)器的振動(dòng)和噪聲的分析，就可以得到機(jī)器的工作狀況、是否有故障以及故障的發(fā)生部位和故障的發(fā)展趨勢(shì)。目前的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷系統(tǒng)，大都是利用振動(dòng)和噪聲的分析來進(jìn)行的。

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