克魯勃潤滑油使用的6大誤區(qū)

很多人在使用潤滑油的時(shí)候，會理所當(dāng)然的以為或者認(rèn)為，很多人覺得加油的時(shí)候應(yīng)該加得滿滿的，其實(shí)是不科學(xué)的，下面具體跟大家聊聊潤滑油使用過程中的幾大誤區(qū)：

第一：克魯勃潤滑油潤滑油油量寧多勿少。在設(shè)備的運(yùn)行中，如果機(jī)油加多了反而會引起一定的副作用，對于重載高速運(yùn)轉(zhuǎn)的港口設(shè)備尤為如此。如對空氣壓縮機(jī)，曲軸箱加油過多，會增加曲軸的運(yùn)動阻力；在減速箱中，為了減少齒輪的運(yùn)動阻力和油溫過高，齒輪浸入油的深度以１～２個(gè)齒高為宜；給滾動軸承加脂時(shí)，一般僅填其空間的二分之一到三分之一即可；空氣壓縮機(jī)若注油過多，在運(yùn)轉(zhuǎn)中會形成氣缸油擊，當(dāng)溫度升高時(shí)會形成積炭，積炭燃燒時(shí)會產(chǎn)生爆炸事故。

第二：一成不變地按照設(shè)備使用說明書的規(guī)定選用油。設(shè)備使用說明書中規(guī)定的用油，系指設(shè)備在一般工況下所用的油，如果實(shí)際使用條件比規(guī)定的條件苛刻，則應(yīng)通過試驗(yàn)選用高一檔的油品，或適當(dāng)縮短換油周期。
其實(shí)很多指定的用油在某種程度來說，也是機(jī)械設(shè)備制造商為了減少他們的售后服務(wù)成本，往往他們推薦的都是世界頂級品牌，殊不知偏偏越有名的品牌其仿冒偽劣的產(chǎn)品也越多，所以導(dǎo)致了很多客戶唯品牌而購買之，很多其實(shí)購買的根本就不是正宗的克魯勃潤滑油產(chǎn)品。

第三：黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對發(fā)動機(jī)有利。黏度越大，各運(yùn)動副表面間的油膜越厚，雖有利于防止表面的磨損，但隨之摩擦阻力加大，動力損失增加。實(shí)驗(yàn)表明，在保證潤滑的條件下，使用低黏度的潤滑油不但節(jié)約燃油，也使發(fā)動機(jī)磨損減至最小。用高黏度機(jī)油可解決發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)無力和竄油問題。發(fā)動機(jī)無力、費(fèi)機(jī)油和竄油現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，用高黏度機(jī)油不僅不能解決問題，還會使發(fā)動機(jī)潤滑油性能惡化，加劇發(fā)動機(jī)的磨損。

第四：我們經(jīng)常去到客戶的車間現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)設(shè)備里面的潤滑油變黑，說明潤滑油已變質(zhì)。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油，在使用不久后顏色變黑，是屬正?，F(xiàn)象，不應(yīng)輕易更換；加有添加劑的潤滑油，往往會使軸承表面產(chǎn)生暗黑色的保護(hù)膜；稠化機(jī)油在使用過程中變黑或機(jī)油壓力較低，都是正?，F(xiàn)象。

第五：采集測試油樣不必太嚴(yán)格。油脂取樣，應(yīng)在設(shè)備經(jīng)過工作循環(huán)且油、水溫度達(dá)到正常時(shí)進(jìn)行。取樣時(shí)應(yīng)優(yōu)先取取樣閥門處的油脂，若此法不能實(shí)現(xiàn)，可用油槍或用管子伸進(jìn)油底殼吸取，取樣深度應(yīng)為油平面下３０～５０　ｍｍ處，且應(yīng)立即進(jìn)行化驗(yàn)。

第六：廢油不可再利用。若換下來的油質(zhì)尚好，稍加處理后仍可用于粗加工的設(shè)備上。

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